«Σωσίβιο» στα έσοδα με κύμα μέτρων

Στο οικονομικό επιτελείο επικρατεί πανικός αφού μόνο για το τρέχον έτος αναζητά έκτακτα μέτρα που υπερβαίνουν τα 4,2 δισ. ευρώ. Ποσό που προκύπτει από την υπέρβαση του ελλείμματος του 2010 κατά 1,1 μονάδα του ΑΕΠ (2,5 δισ. ευρώ) και από τις αστοχίες του προϋπολογισμού. Τα μέτρα θα πρέπει να ληφθούν άμεσα γιατί σε διαφορετική περίπτωση απειλείται η εκταμίευση των επόμενων δόσεων του δανείου στήριξης όπως διαμήνυσαν χθες στον υπουργό Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου οι επικεφαλής της τρόικας.
Στο επίκεντρο των διαπραγματεύσεων με την τρόικα βρέθηκαν τα μέτρα ύψους 22 δισ. ευρώ του Μεσοπρόθεσμου Δημοσιονομικού Πλαισίου 2012-2015, που θα παρουσιάσει η κυβέρνηση στις 15 Απριλίου. Συνολικά στην 5ετία η κυβέρνηση καλείται να κάνει δημοσιονομική προσαρμογή-μαμούθ άνω των 26 δισ. ευρώ.
Μέτρα για το 2011
Για να καλυφθούν φέτος οι δημοσιονομικές αστοχίες, το οικονομικό επιτελείο φαίνεται να βρίσκει για άλλη μια φορά διέξοδο στις ρυθμίσεις, στις περικοπές των αποδοχών στο Δημόσιο, ενώ όλα δείχνουν ότι επισπεύδεται η εφαρμογή μέτρων που είχαν προγραμματιστεί για το 2012.
Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται:
1. Εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου στο Δημόσιο στο δεύτερο εξάμηνο του έτους. Ο πέλεκυς του ενιαίου μισθολογίου θα πέσει βαρύς στους προνομιούχους του Δημοσίου που έχουν συνολικές αποδοχές πάνω από 2.000 ευρώ λόγω των πολλών επιδομάτων και των ειδικών παροχών. Ταυτόχρονα με το σταγονόμετρο θα γίνονται οι προσλήψεις στο Δημόσιο αφού η κυβέρνηση σχεδιάζει να αυστηροποιήσει τον κανόνα 1 προς 5 (μια πρόσληψη για κάθε πέντε συνταξιοδοτήσεις) και να τον κάνει 1 προς 7 ή ενδεχομένως και 1 προς 10.
2. Περικοπή των κοινωνικών επιδομάτων στο δεύτερο εξάμηνο του 2011 με την επιβολή εισοδηματικών και περιουσιακών κριτηρίων στα νοικοκυριά.
3. Νέες παρεμβάσεις στο χώρο των ΔΕΚΟ.
4. Προώθηση μιας νέας ευνοϊκής ρύθμισης για την εξόφληση των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς το Δημόσιο. Στους οφειλέτες που απειλούνται με κατασχέσεις ακινήτων, μισθών, ενοικίων εξετάζεται να δοθεί η δυνατότητα εξόφλησης των χρεών τους σε πολλές μικρές δόσεις. Από τη ρύθμιση αυτή εκτιμάται ότι μπορούν να εισπραχθούν έσοδα 200 - 300 εκατ. ευρώ.
5. Ρύθμιση για τα καταπατημένες εκτάσεις του Δημοσίου. Κάτω από τις ισχυρές πιέσεις της τρόικας η κυβέρνηση επεξεργάζεται σχέδιο το οποίο θα αποφέρει στα κρατικά ταμεία έσοδα πάνω από 1,5 δισ. ευρώ. Εξετάζεται να δοθεί η δυνατότητα σε όσους έχουν καταπατήσει ακίνητα του Δημοσίου να τα εξαγοράσουν έναντι συγκεκριμένου τιμήματος. Το τίμημα θα υπολογίζεται επί της αντικειμενικής τιμής του ακινήτου και θα εξαρτάται από το είδος και τη χρήση της καταπατημένης εκτάσεως, καθώς και την εισοδηματική και οικογενειακή κατάσταση του φορολογουμένου. Το τίμημα θα μειώνεται κατά ένα ποσοστό για κάθε χρόνο κατοχής του ακινήτου, ενώ θα μειώνεται περαιτέρω κατά περίπου 10% εφόσον ο κάτοχος έχει ανεγείρει πρώτη κατοικία στη δημόσια έκταση και κατά επιπλέον 10% εφόσον είναι πολύτεκνος ή ανάπηρος.
6. Επιβολή ειδικών φόρων κατανάλωσης στα αναψυκτικά, τους χυμούς, τα εμφιαλωμένα νερά από την 1η Ιουλίου 2011. Σύμφωνα με το Μνημόνιο η επιβολή φόρου στα μη αλκοολούχα ποτά προβλέπεται για το 2012 αλλά η «τρύπα» στα έσοδα, το φέρνει πιο νωρίς.
7. Επιβολή φόρου στο φυσικό αέριο.
8. Αυξήσεις των τελών κυκλοφορίας του 2012 κυρίως για τους έχοντες αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού.
9. Αντληση εσόδων έως και 4 δισ. ευρώ από τις σχολάζουσες κληρονομιές και του «ορφανούς» τραπεζικούς λογαριασμούς. Μέχρι το τέλος Μαίου η ειδική επιτροπή θα έχει έτοιμο το νομοσχέδιο για την αναμόρφωση της νομοθεσίας για τις σχολάζουσες κληρονομιές. Σήμερα μεγάλος αριθμός καταθέσεων, που προέρχονται από κληρονομιές, ουδέποτε αναζητήθηκαν και «λιμνάζουν» στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων και σε διάφορα πιστωτικά ιδρύματα.
10. Κατάργηση των 300 φόρων υπέρ τρίτων, που επιβαρύνουν τις τιμές αγαθών και υπηρεσιών.
Αν και ο υπουργός Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου διαβεβαιώνει ότι η κυβέρνηση δεν θα προχωρήσει σε αύξηση των φόρων το ΔΝΤ πιέζει για μετάταξη μεγάλου αριθμού προϊόντων και υπηρεσιών από τον χαμηλό συντελεστή ΦΠΑ 13% στον υψηλό συντελεστή 23%. Ζητά επίσης την κατάργηση των μειωμένων κατά 30% συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά.
Το πακέτο μέτρων για την περίοδο 2012-2015 θα περιλαμβάνει:
«Μαχαίρι» στις φοροαπαλλαγές που απολαμβάνουν σήμερα φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις. Μάλιστα στο Μνημόνιο νούμερο 4 γίνεται αναφορά για μείωση των φοροαπαλλαγών που κοστίζουν στον προϋπολογισμό πάνω από 5 δισ. ευρώ. Η χορήγηση των περίπου 900 φοροαπαλλαγών θα γίνεται από το νέο έτος (για τα εισοδήματα του 2011) με εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια. Δηλαδή, θα ληφθούν υπόψη από την εφορία τα δηλωθέντα εισοδήματα αλλά και η περιουσία που διαθέτει ο φορολογούμενος (ακίνητα, αυτοκίνητα, σκάφη αναψυχής). Στις προθέσεις του οικονομικού επιτελείου είναι δαπάνες όπως ιατρικά έξοδα, ενοίκια, τόκοι στεγαστικών δανείων για απόκτηση πρώτης κατοικίας, δίδακτρα σε φροντιστήρια να περιοριστούν για τους έχοντες υψηλά εισοδήματα. Ο υπουργός Οικονομικών έχει προσδιορίσει στα 60.000 με 70.000 ευρώ το ετήσιο εισόδημα, πάνω από το οποίο θα γίνουν οι περικοπές στις φοροαπαλλαγές.
Μείωση των αφορολογήτων ορίων για την απόκτηση πρώτης κατοικίας. Τα όρια αυτά ανέρχονται σήμερα σε 200.000 ευρώ για τον άγαμο και σε 250.000 ευρώ για τον έγγαμο. Εξετάζονται τα όρια αυτά να μειωθούν στα επίπεδα των 100.000-150.000 ευρώ για άγαμο και σε 150.000-200.000 ευρώ για κάθε έγγαμο.
Μείωση του αφορολογήτου στον Φόρο Ακίνητης Περιουσίας. Το αφορολόγητο του ΦΑΠ ανέρχεται σήμερα σε 400.000 ευρώ για όλους τους ιδιοκτήτες, εξετάζεται να μειωθεί στα επίπεδα των 300.000 - 350.000 ευρώ.
Πακέτο μέτρων για την περίοδο 2011-2015
1. Εφαρμογή ενιαίου μισθολογίου στο Δημόσιο με «μαχαίρι» στα επιδόματα στο δεύτερο εξάμηνο του 2011.
2. Περικοπή κοινωνικών επιδομάτων με εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια εντός του έτους.
3. Επιβολή φόρου στα αναψυκτικά, χυμούς και φυσικό αέριο στο δεύτερο εξάμηνο του έτους.
4. Ευνοϊκότερη ρύθμιση για τα ληξιπρόθεσμα χρέη.
5. Ρύθμιση για την εξαγορά καταπατημένων εκτάσεων του Δημοσίου.
6. Αύξηση τελών κυκλοφορίας του 2012.
7. «Ψαλίδισμα» φοροαπαλλαγών με εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια.
8. Μείωση αφορολογήτου ορίου του Φόρου Ακίνητης Περιουσίας.
9. Μείωση αφορολογήτου ορίου για απόκτηση πρώτη κατοικίας.
10. Κατάργηση 300 φόρων υπερ τρίτων.
11. Αντληση εσόδων έως 4 δισ. ευρώ από τις σχολάζουσες κληρονομιές και «ορφανές» τραπεζικές καταθέσεις.
12. Διεύρυνση φορολογικής βάσης ΦΠΑ με μετατάξεις αγαθών και υπηρεσιών από το χαμηλό συντελεστή 13% στον υψηλό 23%.

ΠΗΓΗ: Ημερησία

Στις 15 Απριλίου σφραγίζει το Εθνικό Σχέδιο

Σε «ανοιχτή γραμμή» με τον Γ. Παπακωνσταντίνου για τα «τρέχοντα» βρίσκεται ο Γ. Παπανδέου , ενώ οι υπουργοί καλούνται μέσα στα επόμενα εικοσιτετράωρα να βάλουν -και αυτοί- την υπογραφή τους για την ολοκλήρωση του «Εθνικού Σχεδίου» που θα παρουσιαστεί εν τέλει στη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου την επόμενη εβδομάδα.
Στις 15 Απριλίου, ημέρα Παρασκευή, η κυβέρνηση πρέπει να έχει «απάντηση» προς παρουσίαση. Στον «πρωινό καφέ», που τελευταίως συνεδριάζει και βράδυ, συζήτησαν αν η παρουσίαση του σχεδίου (που συμπεριλαμβάνει και νέα μέτρα) πρέπει να γίνει σε δόσεις!
Αποφάσισαν ότι στις 15 Απριλίου, το σχέδιο με τη σφραγίδα του οικονομικού επιτελείου -και αφού περάσει από την «ακρόαση» των άλλων υπουργών- θα δει το «φως» της δημοσιότητας σε «γενικές γραμμές».
Σε μια από τις συναντήσεις υπό τη Ρεγγίνα Βάρτζελη και κυβερνητικούς παράγοντες, όπως οι κ.κ. Πεταλωτής, Γερουλάνος, Ραγκούσης, Πετρουλάκης, Ελενόπουλος, Πρωτόπαπας, Ευθυμίου, Αθανασάκης κ.ά., η αιφνιδιαστική παρουσία του Γ. Παπανδρέου εξέφρασε την αγωνία για το δέον και το εφικτό.
Δυο-τρεις εκ των συμμετεχόντων δεν έκρυψαν την «απορία» τους για την «ταμπακέρα» για την οποία εκλήθησαν να ανταλλάξουν απόψεις χωρίς να την δουν ν' ανοίγει! Οπως σχολίαζαν ο κ. Παπακωνσταντίνου δεν άνοιξε -στη συνεδρίαση- πλήρως τα χαρτιά του. Στην πραγματικότητα, το οικονομικό επιτελείο έχει έτοιμο το πλάνο των περικοπών ανά υπουργείο, όπως και για τη λίστα των αποκρατικοποιήσεων και της αξιοποίησης δημόσιας γης. Υπάρχουν όμως ανοιχτά «παράθυρα» για τη διαπραγμάτευση με τους επικεφαλής της τρόικας που βρίσκονταν και χθες σε «διερευνητική αποστολή» στην Αθήνα.
Το βέβαιο είναι ότι η κυβέρνηση θα δημοσιοποιήσει «πακέτο» τις αποφάσεις στις 15 Απριλίου, ενώ μετά το Πάσχα θα καταθέσει στη Βουλή το σχέδιο νόμου με τις κρίσιμες «λεπτομέρειες».
Η αλήθεια είναι ότι η προθεσμία για την επικύρωση του «μεσοπρόθεσμου προγράμματος» από τη Βουλή λήγει στις 15 Μάη - κάτι που αφορά όλες τις χώρες με τη δέσμευση τριετούς προϋπολογισμού. Εγκυρες πληροφορίες λένε ότι η κυβέρνηση προσανατολίζεται στο να έχει περάσει και να έχει ψηφίσει η Βουλή μέχρι τις 25 Ιουνίου όλα τα «καυτά» νομοσχέδια.

ΠΗΓΗ: Ημερησία

Ε.ΦΟ.Β.Ε. - ΠΑΡΑΤΑΣΗ Εκκαθαριστικών δηλώσεων Φ.Π.Α.

Παρατείνεται η υποβολή Εκκαθαριστικών δηλώσεων Φ.Π.Α. μέχρι και την Τετάρτη 20 Απριλίου, σύμφωνα με όσα μας ανέφεραν έγκυρες πηγές απο το Υπουργείο Οικονομικών.
Να σημειωθεί ότι η υποβολή θα γίνεται μόνο ηλεκτρονικά μέχρι τις 20 Απριλίου 2011 ανεξαρτήτως του Α.Φ.Μ. του φορολογουμένου.

Ιδού η φοροδιαφυγή! Μισθωτοί - συνταξιούχοι δηλώνουν 76% του εισοδήματος, ελεύθεροι επαγγελματίες 4%

Οι μισθωτοί και συνταξιούχοι δηλώνουν το 76% του συνολικού εισοδήματος φυσικών προσώπων και οι ελεύθεροι επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενοι το 4%, αναφέρει ο ΣΕΒ σε αποψινή ανακοίνωση με την οποία ασκεί κριτική στον τελευταίο φορολογικό νόμο. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το 55% των ελληνικών νοικοκυριών δηλώνει εισοδήματα κάτω από το αφορολόγητο και δεν πληρώνει καθόλου φόρο, το 15% των φορολογούμενων πληρώνει σχεδόν το 80% του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων ενώ 1660 επιχειρήσεις σε σύνολο 221.000 καταβάλλουν σχεδόν το 70% του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων.
Ο πρόεδρος του ΣΕΒ κ. Δημήτρης Δασκαλόπουλος παρουσίασε σήμερα στο γενικό συμβούλιο του Συνδέσμου τις απόψεις του Συνδέσμου για τις διατάξεις που ψηφίστηκαν πρόσφατα στη Βουλή, επισημαίνοντας ότι απέχουν πολύ τόσο από την υλοποίηση υποχρεώσεων που έχουν ήδη αναληφθεί από την κυβέρνηση (όπως για παράδειγμα η προετοιμασία για την κατάργηση του ΚΒΣ σε τακτό χρονικό διάστημα και η καθιέρωση φορολογικού πιστοποιητικού από τους ελεγκτές) όσο και από την ελάχιστη προσπάθεια να εκσυγχρονιστεί το φορολογικό σύστημα και να καταστεί ανταγωνιστικό σε αντιστοιχία με όσα ισχύουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
"Η αποδοτικότητα ενός φορολογικού συστήματος, ανέφερε ο κ. Δασκαλόπουλος εξαρτάται από τη σταθερότητά του, την απλότητά του, τη σαφήνεια των στόχων του και την αντικειμενικότητά του. Το φορολογικό καθεστώς στην Ελλάδα δεν ικανοποιεί κανένα από τα βασικά αυτά και παγκοσμίως αποδεκτά κριτήρια. Οι παρατηρήσεις αυτές ισχύουν κατ' εξοχήν και για το τελευταίο φορολογικό νομοσχέδιο που ψήφισε η Βουλή. Πρόκειται για τη 10η αναμόρφωση του φορολογικού μας συστήματος σε διάστημα 18 μηνών -και ενώ ακόμη εκκρεμεί η έκδοση δεκάδων εγκυκλίων που αφορούν την εφαρμογή των προηγούμενων νόμων".
Για επιμέρους θέματα που ρυθμίζονται με τον τελευταίο νόμο οι θέσεις του ΣΕΒ είναι οι εξής:
- Η φορολόγηση των κερδών των ΑΕ είναι αντιαναπτυξιακή και φέρνει τις ελληνικές θυγατρικές ελληνικών ομίλων επιχειρήσεων σε δυσμενέστερη θέση από εκείνες που ανήκουν σε ξένους ομίλους.
- Ο συμψηφισμός των οφειλών μεταξύ δημοσίου και επιχειρήσεων δεν μπορεί να θεωρηθεί πως βοηθά τις επιχειρήσεις που έχουν με υπαιτιότητα του δημοσίου ταμειακά ελλείμματα, εφόσον δεν περιλαμβάνει και τις οφειλές προς τους φορείς κοινωνικής ασφάλισης.
- Όπως δείχνει η εμπειρία 30 ετών, οι αυστηρές ποινές δεν καταπολεμούν τη φοροδιαφυγή, αλλά, αντίθετα, συχνά δημιουργούν προϋποθέσεις κατάχρησης εξουσίας που οδηγεί σε αθέμιτη συναλλαγή αλλά και, ευρύτερα, σε θέματα ηθικής τάξης.
- Ο στόχος καταπολέμησης της φοροδιαφυγής θα επιτευχθεί μόνο όταν το φορολογικό σύστημα δημιουργήσει τους μηχανισμούς που θα αυξάνουν την πιθανότητα της αντικειμενικής διαπίστωσης των παραβάσεων. Με την ίδια λογική, το φορολογικό σύστημα θα εκσυγχρονιστεί όταν ξεπεράσει την ενασχόληση με τα ποσοστά των συντελεστών φορολόγησης και όταν αντιμετωπίσει κρίσιμα θέματα όπως οι διαδικασίες για την επιβολή, τη δήλωση, την είσπραξη και τον έλεγχο των φόρων, τη ριζική απλοποίηση της δαιδαλώδους νομοθεσίας και την εφαρμογή σύγχρονων συστημάτων πληροφορικής.

ΠΗΓΗ: Ημερησία

Ιδού η φοροδιαφυγή! Μισθωτοί - συνταξιούχοι δηλώνουν 76% του εισοδήματος, ελεύθεροι επαγγελματίες 4%

Οι μισθωτοί και συνταξιούχοι δηλώνουν το 76% του συνολικού εισοδήματος φυσικών προσώπων και οι ελεύθεροι επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενοι το 4%, αναφέρει ο ΣΕΒ σε αποψινή ανακοίνωση με την οποία ασκεί κριτική στον τελευταίο φορολογικό νόμο. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το 55% των ελληνικών νοικοκυριών δηλώνει εισοδήματα κάτω από το αφορολόγητο και δεν πληρώνει καθόλου φόρο, το 15% των φορολογούμενων πληρώνει σχεδόν το 80% του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων ενώ 1660 επιχειρήσεις σε σύνολο 221.000 καταβάλλουν σχεδόν το 70% του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων.
Ο πρόεδρος του ΣΕΒ κ. Δημήτρης Δασκαλόπουλος παρουσίασε σήμερα στο γενικό συμβούλιο του Συνδέσμου τις απόψεις του Συνδέσμου για τις διατάξεις που ψηφίστηκαν πρόσφατα στη Βουλή, επισημαίνοντας ότι απέχουν πολύ τόσο από την υλοποίηση υποχρεώσεων που έχουν ήδη αναληφθεί από την κυβέρνηση (όπως για παράδειγμα η προετοιμασία για την κατάργηση του ΚΒΣ σε τακτό χρονικό διάστημα και η καθιέρωση φορολογικού πιστοποιητικού από τους ελεγκτές) όσο και από την ελάχιστη προσπάθεια να εκσυγχρονιστεί το φορολογικό σύστημα και να καταστεί ανταγωνιστικό σε αντιστοιχία με όσα ισχύουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
"Η αποδοτικότητα ενός φορολογικού συστήματος, ανέφερε ο κ. Δασκαλόπουλος εξαρτάται από τη σταθερότητά του, την απλότητά του, τη σαφήνεια των στόχων του και την αντικειμενικότητά του. Το φορολογικό καθεστώς στην Ελλάδα δεν ικανοποιεί κανένα από τα βασικά αυτά και παγκοσμίως αποδεκτά κριτήρια. Οι παρατηρήσεις αυτές ισχύουν κατ' εξοχήν και για το τελευταίο φορολογικό νομοσχέδιο που ψήφισε η Βουλή. Πρόκειται για τη 10η αναμόρφωση του φορολογικού μας συστήματος σε διάστημα 18 μηνών -και ενώ ακόμη εκκρεμεί η έκδοση δεκάδων εγκυκλίων που αφορούν την εφαρμογή των προηγούμενων νόμων".
Για επιμέρους θέματα που ρυθμίζονται με τον τελευταίο νόμο οι θέσεις του ΣΕΒ είναι οι εξής:
- Η φορολόγηση των κερδών των ΑΕ είναι αντιαναπτυξιακή και φέρνει τις ελληνικές θυγατρικές ελληνικών ομίλων επιχειρήσεων σε δυσμενέστερη θέση από εκείνες που ανήκουν σε ξένους ομίλους.
- Ο συμψηφισμός των οφειλών μεταξύ δημοσίου και επιχειρήσεων δεν μπορεί να θεωρηθεί πως βοηθά τις επιχειρήσεις που έχουν με υπαιτιότητα του δημοσίου ταμειακά ελλείμματα, εφόσον δεν περιλαμβάνει και τις οφειλές προς τους φορείς κοινωνικής ασφάλισης.
- Όπως δείχνει η εμπειρία 30 ετών, οι αυστηρές ποινές δεν καταπολεμούν τη φοροδιαφυγή, αλλά, αντίθετα, συχνά δημιουργούν προϋποθέσεις κατάχρησης εξουσίας που οδηγεί σε αθέμιτη συναλλαγή αλλά και, ευρύτερα, σε θέματα ηθικής τάξης.
- Ο στόχος καταπολέμησης της φοροδιαφυγής θα επιτευχθεί μόνο όταν το φορολογικό σύστημα δημιουργήσει τους μηχανισμούς που θα αυξάνουν την πιθανότητα της αντικειμενικής διαπίστωσης των παραβάσεων. Με την ίδια λογική, το φορολογικό σύστημα θα εκσυγχρονιστεί όταν ξεπεράσει την ενασχόληση με τα ποσοστά των συντελεστών φορολόγησης και όταν αντιμετωπίσει κρίσιμα θέματα όπως οι διαδικασίες για την επιβολή, τη δήλωση, την είσπραξη και τον έλεγχο των φόρων, τη ριζική απλοποίηση της δαιδαλώδους νομοθεσίας και την εφαρμογή σύγχρονων συστημάτων πληροφορικής.

ΠΗΓΗ: Ημερησία

«Ζητείται συνάδελφος για να μοιραστούμε τα ενοίκια»...

Έκρηξη του φαινομένου της συστέγασης ή της συγκατοίκησης φέρνει τους τελευταίους μήνες στην αγορά ακινήτων η ανάγκη για μείωση των μηνιαίων εξόδων. Ειδικά σε ό,τι αφορά τα γραφεία, όλο και περισσότεροι επαγγελματίες αναζητούν? συγκάτοικο για να μοιραστούν τα έξοδα.
Γιατροί, δικηγόροι, διατροφολόγοι, οδοντίατροι αλλά και καθηγητές μέσης εκπαίδευσης είναι στη συντριπτική τους πλειοψηφία οι επαγγελματίες που βάζουν αγγελίες ή απευθύνονται σε μεσιτικά γραφεία για να βρουν κάποιους για συστέγαση.
«Πρόκειται για φαινόμενο που αυξήθηκε από το 2010 και μετά. Παρά το γεγονός ότι η μίσθωση γραφείων είναι φθηνότερη σε σύγκριση με την περίοδο από το 2007 και πριν, εντούτοις, η συστέγαση κάνει... θραύση.
Στένεψαν τα περιθώρια
Το να μοιράσει κανείς τα έξοδά του στο μισό είναι πολύ σημαντικό, ειδικά τώρα που δεν υπάρχουν περιθώρια για σπατάλες», τονίζει ο κτηματομεσίτης, επικεφαλής της εταιρείας Lead & Co, Αθ. Λίγγος. Σε ό,τι αφορά την επαγγελματική στέγη, μεσίτες αναφέρουν αιτήματα για συστέγαση.
Οδοντίατρος, κάτοχος σύγχρονου οδοντιατρείου στην Αθήνα, αναζητά άλλον οδοντίατρο για συστέγαση. Οπως αναφέρει ο κτηματομεσίτης που έχει αναλάβει τον φάκελο, ο ιδιοκτήτης οδοντίατρος θέλει κάποιον ο οποίος θα δίνει ένα σταθερό μηνιαίο ενοίκιο και θα δουλεύουν σε διαφορετικές ώρες, ο ένας το πρωί κι ο άλλος το απόγευμα.
Οφθαλμίατρος ζητά γιατρό οποιασδήποτε ειδικότητας σε οροφοδιαμέρισμα 100 τ.μ. Το ενοίκιο για όποιον ενδιαφερθεί ανέρχεται σε 350 ευρώ.
Οπως αναφέρουν οι μεσίτες που αναλαμβάνουν τέτοιες συστεγάσεις, η εξοικονόμηση είναι σημαντική διότι τα έξοδα για επαγγελματική στέγη είναι πολλά.
Και οι δύο πλευρές είναι ευχαριστημένες, αφενός ο ιδιοκτήτης που γλιτώνει σημαντικά ποσά από τα ενοίκια και τους λογαριασμούς και αφετέρου ο μισθωτής ο οποίος μπορεί να βρει για παράδειγμα έτοιμο ιατρείο πλήρως εξοπλισμένο.
Οπως επίσης, μπορεί να εκμεταλλευτεί την αναγνωρισιμότητα του ιδιοκτήτη ή τη θέση που βρίσκεται το γραφείο. Αν μάλιστα είναι πλήρως οργανωμένο, π.χ. ένα δικηγορικό γραφείο, θα έχει γραμματειακή υποστήριξη και όλες τις παροχές που του δίνει μια έτοιμη επαγγελματική στέγη.
Oι αγγελίες της κρίσης
Από τις αρχές του 2010 παρότι η μίσθωση γραφείων είναι φθηνότερη σε σύγκρισημε το 2007 εντούτοις, η συστέγαση κάνει… θραύση.
Οδοντίατρος, κάτοχος σύγχρονου οδοντιατρείου στην Αθήνα, αναζητά άλλο οδοντίατρο για συστέγαση.
Δικηγόρος ζητείται για συστέγαση σε πολυτελές γραφείο 60 τ.μ. με το αναλογούν μίσθωμα να είναι στα 250 ευρώ.
Οφθαλμίατρος ζητά γιατρό οποιασδήποτε ειδικότητας σε οροφοδιαμέρισμα 100 τ.μ. Το ενοίκιο για όποιον ενδιαφερθεί ανέρχεται σε 350 ευρώ.
Ψυχίατρος ζητά συστέγαση με ψυχίατρο ή παιδοψυχολόγο, τιμή συζητήσιμη.
ΒΡΑΧΝΑΣ ΤΑ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΑ
Στο ψάξιμο και οι συνταξιούχοι
Τελευταία έχει αυξηθεί η ζήτηση για συγκατοίκους σε σπίτια, κι όχι μόνο από φοιτητές.
Χαρακτηριστικές περιπτώσεις συνταξιούχων που αναζητούν άλλους συνταξιούχους για να μοιραστούν ενοίκιο, κοινόχρηστα, λογαριασμούς.
Για παράδειγμα, ένας συνταξιούχος καθηγητής αναζητά κύριο μεγάλης ηλικίας κατά προτίμηση στρατιωτικό ή αξιωματικό ασφαλείας για να συγκατοικήσουν. Ο εν λόγω κύριος διαθέτει δύο σπίτια, στα νότια προάστια και στο Παγκράτι και θέλει να μοιραστεί τα μηνιαία έξοδα της κατοικίας. Αλλο παράδειγμα είναι μια κυρία που μένει κοντά στα ΤΕΙ Αιγάλεω και ζητά φοιτήτρια για συγκατοίκηση, παραχωρώντας ένα δωμάτιο με το ανάλογο μηνιαίο ενοίκιο.
Οπως επίσης και κυρία που μένει στον Χολαργό και ζητά φοιτήτρια ή όχι η οποία θα μπορεί να πληρώνει 250 ευρώ τον μήνα.
«Πρόκειται κυρίως για μοναχικούς ανθρώπους που διαθέτουν μεγάλα ακίνητα και μπορούν να μισθώσουν κάποιο από τα δωμάτια. Μοιράζονται έτσι τα έξοδα αλλά έχουν και παρέα», τονίζουν γνώστες της συγκεκριμένης αγοράς. Ωστόσο, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να μην ταιριάξουν και η συγκατοίκηση να ναυαγήσει.
Υπενοικιάσεις
Οσοι επιζητούν τη συστέγαση ή τη συγκατοίκηση, θα πρέπει να γνωρίζουν ότι υπάρχουν και κάποιοι κανόνες. Για παράδειγμα, αν το ακίνητο είναι μισθωμένο, οφείλει ο ενοικιαστής να ρωτήσει τον ιδιοκτήτη αν μπορεί να υπενοικιάσει μέρος αυτού.
Σε περίπτωση άρνησης δεν μπορεί να γίνει η συμφωνία, αν και υπάρχουν πολλές περιπτώσεις «κρυφών» συμβολαίων μεταξύ επαγγελματιών χωρίς να το γνωρίζει ο ιδιοκτήτης.

ΠΗΓΗ: Έθνος

ΙΧ: Τα νέα (;) τέλη κυκλοφορίας «πάγωσαν» την αγορά

Πανικό έχει προκαλέσει σε ιδιοκτήτες, εισαγωγείς, αλλά και εμπόρους αυτοκινήτων η φήμη επαναπροσδιορισμού των Τελών Κυκλοφορίας για το 2012 εξαιτίας της μαύρης τρύπας που έχει εμφανιστεί στα δημοσιονομικά έσοδα. Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες τα Τέλη Κυκλοφορίας για το 2012 εξετάζεται να αυξηθούν από 10% έως 15% χωρίς ωστόσο να αποκλείονται και υψηλότερες αυξήσεις έως 20% για ιδιαίτερα ρυπογόνα αυτοκίνητα με μεγάλους κινητήρες. Αλλωστε η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων έχει υποστεί καθίζηση καθώς οι πωλήσεις τους περιορίζονται σε μονοψήφιο ή μηδενικό αριθμό κάθε μήνα εξαιτίας του Φόρου Πολυτελείας, αλλά και του κόστους χρήσης. Ο στόχος από την αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας για το 2012 είναι η άντληση επιπλέον 350 εκατ. ευρώ ώστε να καλυφθεί μέρος της «μαύρης τρύπας» που έχει παρουσιαστεί στα δημοσιονομικά έσοδα.
Φήμη
Ομως, η δημοσιοποίηση της φήμης και μόνο περί αύξησης των Τελών Κυκλοφορίας το 2012 λειτούργησε ανασταλτικά στις παραγγελίες νέων αυτοκινήτων καθώς πάρα πολλοί έσπευσαν να «ακυρώσουν» την απόκτηση του καινούριου τους Ι.Χ. Βέβαια όλα τα παραπάνω πραγματοποιούνται σε μία χρονική στιγμή κατά την οποία υπάρχει η απόσυρση, πρόσφατα επεκτάθηκε και στα επαγγελματικά οχήματα μέχρι 3,5 τόνους και οι εισαγωγείς και έμποροι έχουν επιδοθεί σε ένα απίστευτο μπαράζ προσφορών. Παράλληλα μεγάλο πλήγμα δέχθηκε και η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς οι υποψήφιοι αγοραστές παγώνουν επίσης κάθε πρόθεση για απόκτηση αυτοκινήτου στο φόβο μιας μεγάλης αύξησης των Τελών που γνωρίσαμε το 2009 και οδήγησε περισσότερους από 200.000 ιδιοκτήτες παλαιών Ι.Χ. σε κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας τους εξαιτίας προσωρινής ακινησίας...
Μάλιστα όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά στην «Η» στελέχη της αγοράς, κυρίως μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, μία τέτοια κίνηση θα οδηγούσε πάρα πολλούς επαγγελματίες σε αδιέξοδο καθώς «πάγωσαν» και οι πωλήσεις αυτοκινήτων από 2ο χέρι που μέχρι πρότινος διατηρούσαν στη «ζωή» ακόμη και μεγάλες κάθετες μονάδες.
Από την άλλη μεριά οι εισαγωγείς έμειναν «άφωνοι» στο άκουσμα και μόνο της φήμης για αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας καθώς αναπροσαρμόστηκαν ήδη το 2010 πίστευαν πως θα διατηρηθούν τουλάχιστον 2 χρόνια ώστε να υπάρχει μια «ηρεμία» στην αγορά.
Ακριβά
Τέλος οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. αν τελικά πραγματοποιηθεί το μέτρο θα αναγκαστούν να πληρώσουν ακριβότερα από 20 έως και 200 ευρώ τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2012 ενώ αρκετοί από αυτούς είναι πολύ πιθανό να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους για να μην τα πληρώσουν. Αλλωστε σύμφωνα με κυβερνητικά στελέχη τη χρονιά που διανύουμε εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν καταβάλει τα Τέλη Κυκλοφορίας κυκλοφορώντας παράνομα τα αυτοκίνητά τους... Μάλιστα όπως ανέφερε και υφυπουργός της κυβέρνησης μέρος του μεγάλου ελλείμματος στα δημοσιονομικά έσοδα προέρχεται από απλήρωτα Τέλη Κυκλοφορίας (εξαιτίας ακινησίας αλλά και μη καταβολής) και γι' αυτό το λόγο το υπουργείο Οικονομικών απέστειλε εγκύκλιο για τα απλήρωτα Τέλη προς όλες τις εφορίες ώστε να εισπραχθούν από το 1995 και έπειτα!
Πτώση 55,2% το Μάρτιο
Σε ελεύθερη πτώση εξακολουθεί να βρίσκονται οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων καθώς το Μάρτιο κατέγραψαν νέα πτώση-ρεκόρ 55,2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Αν βέβαια στα παραπάνω συνυπολογίσουμε πως οι εταιρικές πωλήσεις Ι.Χ. (Fleet Cars) ξεπέρασαν τις 2.300 μονάδες τότε εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς πως οι εταιρείες leasing και ενοικιάσεων αυτοκινήτων έσωσαν και πάλι την αγορά.
Οσον αφορά στις αναλυτικές πωλήσεις του Μαρτίου στις πέντε πρώτες θέσεις βρέθηκαν οι Toyota με 995 οχήματα, Ford με 894, Opel με 847, VW με 690 και Nissan με 544 πωλήσεις αντίστοιχα. Σε επίπεδο ποσοστών μόλις η Alfa Romeo και η Dacia με αύξηση πωλήσεων 40% και 4% αντίστοιχα ενώ όλες οι υπόλοιπες κατέγραψαν πτώση...
Σε επίπεδο τριμήνου οι πωλήσεις των καινούριων αυτοκινήτων έχουν επίσης καταρρεύσει καταγράφοντας πτώση 57,4% καθώς τους 3 πρώτους μήνες της χρονιάς που διανύουμε έχουν πουληθεί 25.267 νέα Ι.Χ. έναντι 59.365 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Το μέτρο της απόσυρσης σε απόλυτους αριθμούς κινείται σε πολύ χαλαρούς ρυθμούς και έως τις πρώτες ημέρες του Απριλίου είχαν οδηγηθεί στα κέντρα ανακύκλωσης της ΕΔΟΕ περίπου 10.800 Ι.Χ. εκ των οποίων μόλις το 20% να έχει αντικατασταθεί με καινούριο...
Προσεχώς λουκέτα...
Η άσχημη οικονομική κατάσταση που επικρατεί στα ελληνικά νοικοκυριά έχει άμεσο αντίκτυπο και στην αγορά αυτοκινήτου συνολικότερα και όχι μόνο στις πωλήσεις. Αρχικά τα συνεργεία των εξουσιοδοτημένων δικτύων παρά τις άκρως δελεαστικές προσφορές με εκπτώσεις δεν έχουν καταφέρει να προσελκύσουν τους πελάτες τους οι οποίοι απλά δεν τηρούν το εγχειρίδιο του κατασκευαστή και δεν κάνουν σέρβις στα Ι.Χ. τους. Οσον αφορά στα φανοποιεία οι μεν ιδιώτες καταναλωτές που έχουν χτυπηθεί τα Ι.Χ. τους τα επισκευάζουν κάνοντας «μπαλώματα» ώστε να μπορούν να κυκλοφορούν, ενώ οι ασφαλιστικές που χρειάζεται να καταβάλουν χρήματα στα φανοποιεία για τις όποιες ζημίες έχουν προκαλέσει οι πελάτες τους απλά παρατείνουν όσο μπορούν την καταβολή των χρημάτων. Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι να ζητούν οι φανοποιοί από τους ιδιοκτήτες των οχημάτων τα χρήματα ώστε να προμηθευτούν τα ανταλλακτικά που χρειάζεται για την επισκευή του οχήματος και κατόπιν να εισπράξουν οι ιδιώτες την αποζημίωση. Στις εκθέσεις αυτοκινήτων η επισκεψιμότητα των πελατών είναι ανάλογη των προσφορών που έχει η κάθε εταιρεία ωστόσο δεν λείπουν τα σχόλια τύπου: «Τσουνάμι ήταν και η απόσυρση και πέρασε...».
Τέλος τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της χώρας σύμφωνα με όσα αναφέρουν στελέχη της αγοράς δεν εγκρίνουν σε κανέναν σχεδόν ενδιαφερόμενο ιδιώτη δάνειο για αγορά Ι.Χ., ενώ από την άλλη μεριά δεν συζητούν καθόλου για επέκταση ή αναχρηματοδότηση επαγγελματιών του κλάδου οι οποίοι βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού. Από την άλλη μεριά βέβαια η κατάρρευση των πωλήσεων αλλά και των υπηρεσιών after sales έχει χτυπήσει και στις υγιείς επιχειρήσεις του κλάδου που έως σήμερα κάλυπταν τις ζημίες από κέρδη του παρελθόντος.
Αλλωστε ο δανεισμός των επιχειρήσεων του κλάδου εξακολουθεί να παραμένει πολύ κοντά στα 8 δισ. ευρώ παρά τις όποιες προσπάθειες αναδιάρθρωσης πραγματοποιούν εδώ και 2 χρόνια οι εισαγωγικές αλλά και οι εμπορίες αυτοκινήτων...

ΠΗΓΗ: Ημερησία

ΙΧ: Τα νέα (;) τέλη κυκλοφορίας «πάγωσαν» την αγορά

Πανικό έχει προκαλέσει σε ιδιοκτήτες, εισαγωγείς, αλλά και εμπόρους αυτοκινήτων η φήμη επαναπροσδιορισμού των Τελών Κυκλοφορίας για το 2012 εξαιτίας της μαύρης τρύπας που έχει εμφανιστεί στα δημοσιονομικά έσοδα. Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες τα Τέλη Κυκλοφορίας για το 2012 εξετάζεται να αυξηθούν από 10% έως 15% χωρίς ωστόσο να αποκλείονται και υψηλότερες αυξήσεις έως 20% για ιδιαίτερα ρυπογόνα αυτοκίνητα με μεγάλους κινητήρες. Αλλωστε η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων έχει υποστεί καθίζηση καθώς οι πωλήσεις τους περιορίζονται σε μονοψήφιο ή μηδενικό αριθμό κάθε μήνα εξαιτίας του Φόρου Πολυτελείας, αλλά και του κόστους χρήσης. Ο στόχος από την αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας για το 2012 είναι η άντληση επιπλέον 350 εκατ. ευρώ ώστε να καλυφθεί μέρος της «μαύρης τρύπας» που έχει παρουσιαστεί στα δημοσιονομικά έσοδα.
Φήμη
Ομως, η δημοσιοποίηση της φήμης και μόνο περί αύξησης των Τελών Κυκλοφορίας το 2012 λειτούργησε ανασταλτικά στις παραγγελίες νέων αυτοκινήτων καθώς πάρα πολλοί έσπευσαν να «ακυρώσουν» την απόκτηση του καινούριου τους Ι.Χ. Βέβαια όλα τα παραπάνω πραγματοποιούνται σε μία χρονική στιγμή κατά την οποία υπάρχει η απόσυρση, πρόσφατα επεκτάθηκε και στα επαγγελματικά οχήματα μέχρι 3,5 τόνους και οι εισαγωγείς και έμποροι έχουν επιδοθεί σε ένα απίστευτο μπαράζ προσφορών. Παράλληλα μεγάλο πλήγμα δέχθηκε και η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς οι υποψήφιοι αγοραστές παγώνουν επίσης κάθε πρόθεση για απόκτηση αυτοκινήτου στο φόβο μιας μεγάλης αύξησης των Τελών που γνωρίσαμε το 2009 και οδήγησε περισσότερους από 200.000 ιδιοκτήτες παλαιών Ι.Χ. σε κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας τους εξαιτίας προσωρινής ακινησίας...
Μάλιστα όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά στην «Η» στελέχη της αγοράς, κυρίως μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, μία τέτοια κίνηση θα οδηγούσε πάρα πολλούς επαγγελματίες σε αδιέξοδο καθώς «πάγωσαν» και οι πωλήσεις αυτοκινήτων από 2ο χέρι που μέχρι πρότινος διατηρούσαν στη «ζωή» ακόμη και μεγάλες κάθετες μονάδες.
Από την άλλη μεριά οι εισαγωγείς έμειναν «άφωνοι» στο άκουσμα και μόνο της φήμης για αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας καθώς αναπροσαρμόστηκαν ήδη το 2010 πίστευαν πως θα διατηρηθούν τουλάχιστον 2 χρόνια ώστε να υπάρχει μια «ηρεμία» στην αγορά.
Ακριβά
Τέλος οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. αν τελικά πραγματοποιηθεί το μέτρο θα αναγκαστούν να πληρώσουν ακριβότερα από 20 έως και 200 ευρώ τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2012 ενώ αρκετοί από αυτούς είναι πολύ πιθανό να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους για να μην τα πληρώσουν. Αλλωστε σύμφωνα με κυβερνητικά στελέχη τη χρονιά που διανύουμε εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν καταβάλει τα Τέλη Κυκλοφορίας κυκλοφορώντας παράνομα τα αυτοκίνητά τους... Μάλιστα όπως ανέφερε και υφυπουργός της κυβέρνησης μέρος του μεγάλου ελλείμματος στα δημοσιονομικά έσοδα προέρχεται από απλήρωτα Τέλη Κυκλοφορίας (εξαιτίας ακινησίας αλλά και μη καταβολής) και γι' αυτό το λόγο το υπουργείο Οικονομικών απέστειλε εγκύκλιο για τα απλήρωτα Τέλη προς όλες τις εφορίες ώστε να εισπραχθούν από το 1995 και έπειτα!
Πτώση 55,2% το Μάρτιο
Σε ελεύθερη πτώση εξακολουθεί να βρίσκονται οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων καθώς το Μάρτιο κατέγραψαν νέα πτώση-ρεκόρ 55,2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Αν βέβαια στα παραπάνω συνυπολογίσουμε πως οι εταιρικές πωλήσεις Ι.Χ. (Fleet Cars) ξεπέρασαν τις 2.300 μονάδες τότε εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς πως οι εταιρείες leasing και ενοικιάσεων αυτοκινήτων έσωσαν και πάλι την αγορά.
Οσον αφορά στις αναλυτικές πωλήσεις του Μαρτίου στις πέντε πρώτες θέσεις βρέθηκαν οι Toyota με 995 οχήματα, Ford με 894, Opel με 847, VW με 690 και Nissan με 544 πωλήσεις αντίστοιχα. Σε επίπεδο ποσοστών μόλις η Alfa Romeo και η Dacia με αύξηση πωλήσεων 40% και 4% αντίστοιχα ενώ όλες οι υπόλοιπες κατέγραψαν πτώση...
Σε επίπεδο τριμήνου οι πωλήσεις των καινούριων αυτοκινήτων έχουν επίσης καταρρεύσει καταγράφοντας πτώση 57,4% καθώς τους 3 πρώτους μήνες της χρονιάς που διανύουμε έχουν πουληθεί 25.267 νέα Ι.Χ. έναντι 59.365 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Το μέτρο της απόσυρσης σε απόλυτους αριθμούς κινείται σε πολύ χαλαρούς ρυθμούς και έως τις πρώτες ημέρες του Απριλίου είχαν οδηγηθεί στα κέντρα ανακύκλωσης της ΕΔΟΕ περίπου 10.800 Ι.Χ. εκ των οποίων μόλις το 20% να έχει αντικατασταθεί με καινούριο...
Προσεχώς λουκέτα...
Η άσχημη οικονομική κατάσταση που επικρατεί στα ελληνικά νοικοκυριά έχει άμεσο αντίκτυπο και στην αγορά αυτοκινήτου συνολικότερα και όχι μόνο στις πωλήσεις. Αρχικά τα συνεργεία των εξουσιοδοτημένων δικτύων παρά τις άκρως δελεαστικές προσφορές με εκπτώσεις δεν έχουν καταφέρει να προσελκύσουν τους πελάτες τους οι οποίοι απλά δεν τηρούν το εγχειρίδιο του κατασκευαστή και δεν κάνουν σέρβις στα Ι.Χ. τους. Οσον αφορά στα φανοποιεία οι μεν ιδιώτες καταναλωτές που έχουν χτυπηθεί τα Ι.Χ. τους τα επισκευάζουν κάνοντας «μπαλώματα» ώστε να μπορούν να κυκλοφορούν, ενώ οι ασφαλιστικές που χρειάζεται να καταβάλουν χρήματα στα φανοποιεία για τις όποιες ζημίες έχουν προκαλέσει οι πελάτες τους απλά παρατείνουν όσο μπορούν την καταβολή των χρημάτων. Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι να ζητούν οι φανοποιοί από τους ιδιοκτήτες των οχημάτων τα χρήματα ώστε να προμηθευτούν τα ανταλλακτικά που χρειάζεται για την επισκευή του οχήματος και κατόπιν να εισπράξουν οι ιδιώτες την αποζημίωση. Στις εκθέσεις αυτοκινήτων η επισκεψιμότητα των πελατών είναι ανάλογη των προσφορών που έχει η κάθε εταιρεία ωστόσο δεν λείπουν τα σχόλια τύπου: «Τσουνάμι ήταν και η απόσυρση και πέρασε...».
Τέλος τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της χώρας σύμφωνα με όσα αναφέρουν στελέχη της αγοράς δεν εγκρίνουν σε κανέναν σχεδόν ενδιαφερόμενο ιδιώτη δάνειο για αγορά Ι.Χ., ενώ από την άλλη μεριά δεν συζητούν καθόλου για επέκταση ή αναχρηματοδότηση επαγγελματιών του κλάδου οι οποίοι βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού. Από την άλλη μεριά βέβαια η κατάρρευση των πωλήσεων αλλά και των υπηρεσιών after sales έχει χτυπήσει και στις υγιείς επιχειρήσεις του κλάδου που έως σήμερα κάλυπταν τις ζημίες από κέρδη του παρελθόντος.
Αλλωστε ο δανεισμός των επιχειρήσεων του κλάδου εξακολουθεί να παραμένει πολύ κοντά στα 8 δισ. ευρώ παρά τις όποιες προσπάθειες αναδιάρθρωσης πραγματοποιούν εδώ και 2 χρόνια οι εισαγωγικές αλλά και οι εμπορίες αυτοκινήτων...

ΠΗΓΗ: Ημερησία

«Καρφώνουν» φοροφυγάδες

Περισσότερες από 18.600 καταγγελίες-«καρφώματα» έγιναν στο ΣΔΟΕ το περασμένο έτος και από αυτές ελέγχθηκαν 7.313 περιπτώσεις, ενώ οι υπόλοιπες 11.287 θα διεκπεραιωθούν μέσα στο 2011. Μάλιστα, σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεσή του «Το Βήμα της Κυριακής», το πρώτο δίμηνο του 2011 περίπου 3.100 συμπολίτες μας κατήγγειλαν επιχειρήσεις και επιτηδευματίες για φοροδιαφυγή. Την ίδια στιγμή από τις 15 περιφερειακές διευθύνσεις του ΣΔΟΕ σε ολόκληρη την επικράτεια εκκρεμούν προς έλεγχο 2.562 υποθέσεις ελεύθερων επαγγελματιών και φυσικών προσώπων, ενώ οι «Ράμπο» του ΣΔΟΕ πρόκειται να προχωρήσουν στο άνοιγμα 932 τραπεζικών λογαριασμών.
Τα αποκαλυπτικά αυτά στοιχεία συμπληρώνονται από 463 εισαγγελικές παραγγελίες και 13.244 περιπτώσεις φοροδιαφυγής που πρόκειται να ελεγχθούν μέσα στο 2011, αφού δεν πρόλαβαν οι υπηρεσίες του ΣΔΟΕ να τις φέρουν σε πέρας μέσα στο προηγούμενο έτος λόγω των πολλών ελέγχων που διενεργήθηκαν.
Συνολικά το Σώμα Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος μέσα στο προηγούμενο έτος επέβαλε πρόστιμα ύψος 5 δισ. ευρώ.
Ωστόσο μικρό είναι το ποσοστό αυτών που έχουν εισπραχθεί και αυτό διότι οι φορολογούμενοι προσφεύγουν σχεδόν στο σύνολο των περιπτώσεων στα δικαστήρια προκειμένου να αποφύγουν την καταβολή των προστίμων. Επίσης, πολλά από τα πρόστιμα που επιβλήθηκαν το περασμένο έτος αφορούσαν περιπτώσεις πλαστών και εικονικών τιμολογίων που στην πράξη δύσκολα εισπράττονται γιατί οι εταιρείες οι οποίες εμπλέκονται σε αυτές τις σοβαρές περιπτώσεις φοροδιαφυγής είτε είναι «φαντάσματα» είτε εμφανίζονται πρόσωπα που συνήθως αποτελούν τη «βιτρίνα» μιας επιχείρησης και δεν διαθέτουν κανένα περιουσιακό στοιχείο στην κατοχή τους.
Σκάφη και πισίνες
Μεγάλος ντόρος είχε γίνει μέσα στο 2010 για ελέγχους σε κατοικίες οι ιδιοκτήτες των οποίων δεν έχουν δηλώσει τις πισίνες που διαθέτουν. Από τα στοιχεία του ΣΔΟΕ, σε ελέγχους που έγιναν στην Αττική διαπιστώθηκαν 1.200 περιπτώσεις όπου δεν είχαν δηλωθεί οι πισίνες, ενώ στην Κεντρική Μακεδονία ο αριθμός ήταν ακόμη μεγαλύτερος, αφού ο αριθμός αυτών που εντοπίστηκαν ανήλθε στις 1.423. Συνολικά οι μη δηλωθείσες πισίνες στις δύο μεγαλύτερες πληθυσμιακά περιφέρειες της Ελλάδας ήταν 2.623. Ο έλεγχος σύμφωνα με ανώτερο παράγοντα του ΣΔΟΕ θα συνεχιστεί καθ΄ όλη τη διάρκεια του 2011 με στόχο τον εντοπισμό εκείνων που απολαμβάνουν τις «δεξαμενές κολύμβησης» και δεν έχουν καταβάλει ούτε ένα ευρώ φόρο. Οι έλεγχοι του ΣΔΟΕ δεν σταματούν εδώ, καθώς επεκτείνονται και στα σκάφη αναψυχής.
Ο συνολικός αριθμός των καταγεγραμμένων σκαφών που είναι στη διαδικασία του ελέγχου ανέρχεται σε 4.016, ενώ μέχρι στιγμής έχουν δεσμευτεί για διάφορες αιτίες 473 σκάφη. Τριάντα πέντε ιδιοκτήτες τέτοιων σκαφών τακτοποίησαν τις φορολογικές τους εκκρεμότητες και για τον λόγο αυτό αποδεσμεύτηκαν τα σκάφη τους, ενώ ο συνολικός αριθμός των σκαφών για τα οποία καταβλήθηκε ΦΠΑ ανήλθε σε 55. Το υπουργείο Οικονομικών προσδοκά από τους συγκεκριμένους ελέγχους να εισπράξει περί τα 470 εκατ. ευρώ.
Ξεκινούν νέοι φοροέλεγχοι
Το υπουργείο Οικονομικών «ρίχνει την τελευταία του ζαριά», για να μην εφαρμόσει νέα φοροεισπρακτικά μέτρα, στην αποτελεσματικότητα των ελέγχων. Η υστέρηση των εσόδων το πρώτο τρίμηνο του έτους σε επίπεδα ρεκόρ την τελευταία δεκαπενταετία κάνει ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη να ενεργοποιηθεί πλήρως ο φοροελεγκτικός μηχανισμός, καθώς αν δεν καταφέρει να εισπράξει τα ληξιπρόθεσμα χρέη και να επιβάλει πρόστιμα που στο τέλος θα εισπραχθούν τότε η επίτευξη του στόχου για μείωση του ελλείμματος θα βρεθεί στον αέρα με ό,τι αυτό συνεπάγεται.
Οργιο με το πετρέλαιο: Οι έλεγχοι θα επεκταθούν και στα ενεργειακά προϊόντα (πετρέλαιο θέρμανσης, κίνησης, κτλ.), καθώς διαπιστώνονται σημαντικά ποσοστά παραβατικότητας και η απώλεια φορολογικών εσόδων είναι αξιοσημείωτη. Συνολικά το πρώτο δίμηνο του 2011 το ΣΔΟΕ πραγματοποίησε 316 ελέγχους σε πρατήρια υγρών καυσίμων, 15 ελέγχους σε εταιρείες εμπορίας καυσίμων και 771 ελέγχους στη διακίνησή τους (σύνολο 1.110). Από τα αποτελέσματα των ελέγχων προέκυψαν 267 παραβάτες, δηλαδή ποσοστό παραβατικότητας 24%.
Λαθραία τσιγάρα: Πλήγμα για τα έσοδα αποτελεί και το εκτεταμένο λαθρεμπόριο καπνικών προϊόντων. Παράγοντες της αγοράς αποδίδουν την έξαρση αυτού του φαινομένου στις αλλεπάλληλες αυξήσεις των φορολογικών συντελεστών που οδήγησαν στην αύξηση της τιμής πώλησης των πακέτων τσιγάρων σχεδόν στο διπλάσιο σε σύγκριση με μερικά χρόνια πριν. Εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία του ΣΔΟΕ από τις κατασχέσεις λαθραίων τσιγάρων μέσα στο 2010. Σύμφωνα με αυτά κατασχέθηκαν 190.722.800 τεμάχια τσιγάρα (περίπου 9,5 εκατ. πακέτα τσιγάρα), ενώ οι απώλειες για τα δημόσια έσοδα ξεπερνούν τα 90 εκατ. ευρώ.
Προϊόντα-«μαϊμούδες»: Εκατοντάδες χιλιάδες είναι τα προϊόντα που έχουν κατασχεθεί από ελέγχους που διενήργησε το ΣΔΟΕ για το παρεμπόριο από την 1η Οκτωβρίου 2010 ως τις 28 Φεβρουαρίου 2011. Μόνο στην περιοχή του Κολωνού εντοπίστηκε χώρος 800 τ.μ. με προϊόντα απομίμησης γνωστών ξένων οίκων μόδας που σε ποσότητα υπερέβησαν τις είκοσι νταλίκες. Ο αριθμός των προϊόντων που προέκυψε μετά την καταμέτρηση ήταν 910.411 τεμάχια.

ΠΗΓΗ: Το Βήμα

Οκτώ απαντήσεις SOS για τα δικαιώµατα των εργαζοµένων

Τα οκτώ συνηθέστερα ερωτήµατα για εργασιακά και ασφαλιστικά ζητήµατα κατέγραψε το υπουργείο Εργασίας και δίνει απαντήσεις σε αυτά. Παράλληλα δόθηκε στη δηµοσιότητα ο αναλυτικός πίνακας µε το νέοκαθεστώς αποζηµιώσεων σε περίπτωση απόλυσης.
1. Εχει δικαίωµα ο εργοδότης να αποφασίσει µονοµερώς κάποια ελαστική µορφή εργασίας, όπως εκ περιτροπής εργασία µε µειωµένο ωράριο; Τι ισχύει; Τι µπορούν να κάνουν οι εργαζόµενοι στην περίπτωση αυτή;
Σύµφωνα µε το άρθρο 1 του Ν. 3843
του 2010,ο εργοδότηςπου αντιµετωπίζει µείωση της οικονοµικής του δραστηριότητας µπορεί, αντί να προβεί σε απολύσεις, να εφαρµόσει κάποια µορφή εκ περιτροπής εργασίας. Η εκ περιτροπής εργασία συνίσταται σε λιγότερες ηµέρες εργασίας την εβδοµάδα ήσε λιγότερες εβδοµάδες τον µήνα ή και σε λιγότερους µήνες τον χρόνο, κατά πλήρες όµως ηµερήσιο ωράριο εργασίας. Σε κάθε περίπτωση το µέτρο αυτό δεν µπορεί να υπερβαίνει τους 9 µήνες ανά ηµερολογιακό έτος για τον ίδιο εργαζόµενο. Σε περιπτώσεις καταχρηστικής άσκησης της εκ περιτροπής εργασίαςαπό τους εργοδότες, οι εργαζόµενοι µπορούν να προσφύγουν στις αρµόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και στο Σώµα ΕπιθεώρησηςΕργασίας και να προσφεύγουν στααρµόδια για την επίλυση εργατικών διαφορών δικαστήρια.
2. Ποια αποζηµίωση δικαιούνται οι εργαζόµενοι σε περίπτωση απόλυσης;
Το ποσό της αποζηµίωσης εξαρτάται από τα χρόνια υπηρεσίας του εργαζοµένου στον εργοδότη από τον οποίο απολύεται, από τις τακτικές του αποδοχές κατά τη στιγµήτης απόλυσης, καθώςκαι από τηφύση της εργασίας του, πουδιακρίνεται σε εργασία υπαλληλική ή εργατοτεχνική.
Η νέα υπηρεσία ΙΡΙ∆Α του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης έχει καταρτίσει συγκεκριµένο πίνακα αποζηµιώσεων λόγω απόλυσης, τόσο των υπαλλήλων όσο και των εργατοτεχνιτών, διαθέσιµο σε κάθε µισθωτό. Στονπίνακα αυτόν καταγράφονται αναλυτικά οι αποζηµιώσεις πουδικαιούνται οιεργαζόµενοι ανάλογα µε τονχρόνο υπηρεσίας τους στον εργοδότη από τον οποίο απολύονται, οι µειωµένες αποζηµιώσεις που προκύπτουν έπειτα από τη διαδικασία της προαναγγελίας της απόλυσης από τον εργοδότη και τέλος οι αποζηµιώσεις που καταβάλλονταιστον εργαζόµενο κατά τη συνταξιοδότησή του.
3. Εχει δικαίωµα ο εργοδότης να µην καταβάλλει δεδουλευµένες αποδοχές στον εργαζόµενο και για πόσο καιρό; Τι πρέπει να κάνει ο εργαζόµενος στις περιπτώσεις αυτές; Πού πρέπει να απευθυνθεί;
Κάθε εργοδότης υποχρεούται να καταβάλλει εµπρόθεσµαστους απασχολούµενους σε αυτόν µισθωτούς τις οφειλόµενες(δεδουλευµένες) συνεπεία της σύµβασης ή της σχέσης εργασίας αποδοχέςκάθε είδους. Η άρνησητου εργοδότη να καταβάλει τις οφειλόµενες αποδοχές, ακόµα και η καθυστέρηση πληρωµής τους, παρέχει στον εργαζόµενο τα εξής δικαιώµατα: n Να µηνύσει τον εργοδότη n Να ασκήσει το δικαίωµα της επίσχεσης εργασίας n Να επιδιώξει δικαστικάτην είσπραξη του µισθού του n Η µη καταβολή των δεδουλευµένων αποδοχών αποτελεί σύµφωνα µε τον Νόµο 2336/1995 ποινικό αδίκηµα και ο υπαίτιος εργοδότης – ή/ και ο νόµιµος εκπρόσωπός του – τιµωρείται κατόπιν µήνυσης που υποβάλλεται αυτεπαγγέλτως από τις αρµόδιες Επιθεωρήσεις του Σώµατος Επιθεώρησης Εργασίας. Για τον λόγο αυτό, οι εργαζόµενοι που αντιµετωπίζουν τη στέρηση ή τη σηµαντική καθυστέρηση των δεδουλευµένων τους αποδοχών θα πρέπει, πέραν των προαναφερθέντων ενεργειών, να καταγγέλλουν τιςπεριπτώσεις αυτές στιςαρµόδιες κατά τόπο Επιθεωρήσεις ή στον τηλεφωνικό αριθµό 15512.
4. Πώς προστατεύεται η µητρότητα στην εργασία; Ποιες άδειες δικαιούνται οι εργαζόµενες κατά την εγκυµοσύνη και µετά τον τοκετό;
Από την εργατική νοµοθεσία απαγορεύεται και είναι απολύτως άκυρη η απόλυση εργαζοµένης από τον εργοδότη της κατά τη διάρκεια της εγκυµοσύνης της, εκτός και αν συντρέχει σπουδαίος λόγοςγια την απόλυση (π.χ. διάλυση της επιχειρήσεως). Ως σπουδαίος λόγος, όµως, σε καµιά περίπτωση δεν µπορεί να θεωρηθεί η µείωση της αποδοτικότητας της εργαζοµένης λόγω της κατάστασης της εγκυµοσύνης. Επίσης απαγορεύεται ρητά καιείναι απολύτως άκυρη η απόλυση της εργαζοµένης για χρονικό διάστηµα ενός έτους από την ηµέρα του τοκετού ή για διάστηµα 15 µηνώνγια τις γυναίκες που κάνουν χρήση της ειδικής παροχήςπροστασίας µητρότητας του άρθρου 142 του Νόµου 3655/2008 (άδειαπου χορηγείται από τον ΟΑΕ∆). Οι εργαζόµενες µε σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου σε οποιονδήποτε εργοδότη και αν απασχολούνται λαµβάνουν άδεια τοκετού που ανέρχεται σε 17 εβδοµάδες (8 εβδοµάδες πριν από τοντοκετό και 9 εβδοµάδες µετά). Μετά τη λήξη της άδειας αυτήςδικαιούνται να λάβουν την προαναφερόµενη άδεια – ειδική παροχή προστασίας µητρότητας – που ανέρχεται σε 6 µήνες. Τέλος, οι νέες µητέρες δικαιούνται να λαµβάνουν για 30 µήνες µετά τον τοκετό την ειδική άδεια απουσίας λόγω θηλασµού – άδεια φροντίδας παιδιού – που τους επιτρέπει είτε να προσέρχονται κατά µία ώρα αργότερα στην εργασία τους είτε να αποχωρούν µία ώρα νωρίτερα από τη λήξητου προγραµµατισµένου ωραρίου.
5. Μπορώ να εξαγοράσω ένσηµα για πλασµατικό χρόνο από σπουδές, στρατό κ.λπ.;
Ναι, µπορώ να εξαγοράσω πλασµατικά χρόνια (στρατός, ανεργία κ.λπ.) υπό προϋποθέσεις για θεµελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώµατος ή προσαύξηση σύνταξης.
6. Μπορώ να µεταφέρω ένσηµα στην Ελλάδα από εργασία στο εξωτερικό για να συνεχίσω την ασφαλιστική µου κάλυψη;
Η ασφάλιση για εργασία σεχώρες της Ε.Ε. ή σε χώρες που έχουν διακρατικές συµβάσεις συνυπολογίζεται για τη θεµελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώµατος.
7. Είµαι µακροχρόνια άνεργος.
Εχω δικαίωµα σε κάποιες υπηρεσίες υγείας;
Για κάθε κατηγορία µακροχρόνια ανέργου υπάρχει, υπό προϋποθέσεις, η κάλυψη ασθένειας. Είναι ήδη σε εξέλιξη νοµοθετική ρύθµιση που διευρύνει τις οµάδες τωνδικαιούχων για κάλυψηασθένειας µε ευνοϊκότερες προϋποθέσεις.
8. Οταν έχω έτη ασφάλισης σε διαφορετικά Ταµεία, πώς θεµελιώνω δικαίωµα συνταξιοδότησης;
Στην περίπτωση που ο ασφαλισµένος έχει διαδοχική ασφάλιση, υπολογίζεται το σύνολο των ενσήµων και ο ασφαλισµένος θεµελιώνει συνταξιοδοτικό δικαίωµα µε βάση τη νοµοθεσία του Ταµείου στο οποίο ήταν ασφαλισµένος τα τελευταία 5 χρόνια. Εάν δεν έχει συµπληρώσει τα τελευταία 5 χρόνια σε κάποιο Ταµείο, τότε υπάγεται στη νοµοθεσία του Ταµείου στο οποίο είναι ασφαλισµένος τα περισσότερα χρόνια.
Το πρώτο κέντρο Ιριδα για παροχή συµβουλών σε ασφαλισµένους
ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΚΕΝΤΡΟ εξυπηρέτησης Ιριδα που ασχολείται ειδικά µε εργασιακά και ασφαλιστικά θέµατα εγκαινιάστηκε χτες από την υπουργό Εργασίας Λούκα Κατσέλη στο κτίριο του υπουργείου Εργασίας (Πειραιώς 40, Αθήνα).
Στόχος είναι µέχρι το τέλος του 2012 να έχει καλυφθεί όλη η επικράτεια µε σηµεία της Ιριδας που ισοδυναµούν ουσιαστικά µε κοινωνικά ΚΕΠ. Οπως ανακοίνωσε η κ. Κατσέλη, η υλοποίηση του συνολικού έργου αποτελείται από τέσσερα στάδια: «Αρχίζουµε», είπε, «µε τη λειτουργία του πρώτου πιλοτικού σηµείου παροχής ενηµέρωσης εδώ στο κεντρικό κτίριο του υπουργείου Εργασίας, το οποίο εξυπηρετεί το κοινό µέσα από µια εξειδικευµένη βάση ερωτήσεων και απαντήσεων, ώστε να µπορούµε να κατηγοριοποιήσουµε τις ανάγκες των πολιτών και στο µέλλον να εξυπηρετούνται πιο εύκολα και πιο γρήγορα». Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΦΑΣΗ είναι αυτή της ένταξης στο δίκτυο της Ιριδας έξι ακόµη δήµων της χώρας, οι οποίοι εξέφρασαν την επιθυµία να εγκαινιάσουν τις δικές τους υπηρεσίες παροχής ενηµέρωσης όσο το δυνατόν πιο σύντοµα (Αµφιλοχίας, Ηγουµενίτσας, Ηρακλείου Κρήτης, Τοπείρου Ξάνθης, Ηλιούπολης και Κιλελέρ Λάρισας).
Το τρίτο στάδιο είναι η ανάπτυξη του ολοκληρωµένου πληροφορικού συστήµατος που θα περιλαµβάνει το ψηφιακό υλικό του υπουργείου και των υπηρεσιών που πρέπει να παρέχονται στους εργαζοµένους και τους λοιπούς δικαιούχους.
«Εκτιµούµε ότι την άνοιξη του 2012 θα εγκαινιάσουµε την πλήρως ηλεκτρονική λειτουργία. ∆ηλαδή το κοινό θα µπορεί µέσω ενός πόρταλ να υποβάλλει ερωτήµατα και να λαµβάνει µε τον ίδιο τρόπο αξιόπιστες απαντήσεις σε εύλογα σύντοµο χρονικό διάστηµα. Επιπλέον, να αρχίσει η τηλεφωνική παροχή πληροφοριών µέσω οργανωµένου τηλεφωνικού κέντρου µε αξιοποίηση της ιδίας ηλεκτρονικής πλατφόρµας», είπε η κ. Κατσέλη.
Κυριαρχεί η ελαστική εργασία
Tις ριζικές ανατροπές στην αγορά εργασίας µε τη δραµατική µείωση της µόνιµης απασχόλησης έδωσε χθες στη δηµοσιότητα το Σώµα Επιθεωρητών Εργασίας (ΣΕΠΕ) µε τη µία στις δύο νέες προσλήψεις εντός του 2011 να αφορά ελαστικές µορφές απασχόλησης και κυρίως την εκ περιτροπής εργασία, ενώ πάνω από 10.000 συµβάσεις πλήρους απασχόλησης µετατράπηκαν σε µερικής ή εκ περιτροπής εργασία εντός του πρώτου διµήνου του έτους.
Το ΣΕΠΕ υπογραµµίζει ότι «οι ελαστικές µορφές εργασίας κυριαρχούν το 2011 των νέων προσλήψεων πλήρους απασχόλησης σε αντίθεση µε το αντίστοιχο χρονικό διάστηµα του 2010 (ήταν 46,2%). οι συµβάσεις πλήρους απασχόλησης που µετατράπηκαν κατά το πρώτο δίµηνο του έτους σε µερικής απασχόλησης είναι αυξηµένες κατά 199,15% σε σχέση µε το 2010. οι συµβάσεις πλήρους απασχόλησης που µετατράπηκαν σε εκ περιτροπής αυξήθηκαν κατά 1.121,45%.

ΠΗΓΗ: Τα Νέα

Τα διόδια στο κράτος, ξεκινούν πάλι τα έργα

Σε λύση του «γόρδιου δεσμού» της χρηματοδότησης των μεγάλων έργων, των οδικών αξόνων, που η κατασκευή τους σταμάτησε λόγω της διακοπής της δανειοδότησής τους από τις τράπεζες, φαίνεται να καταλήγει η κυβέρνηση η οποία σε συνεργασία με τις κοινοπραξίες προωθεί διπλή παρέμβαση:
1. Την άμεση εξόφληση των οφειλών προς τις κατασκευαστικές εταιρείες που ξεπερνούν τα 200 εκατ. ευρώ με εγγυήσεις που θα δώσει το υπουργείο Οικονομικών στα τραπεζικά ιδρύματα προκειμένου να τις χρηματοδοτήσουν και
2. Την προείσπραξη μελλοντικών εσόδων από τα διόδια και ένα μέρος των ειδικών φόρων κατανάλωσης καυσίμων μέσω της μεθόδου της τιτλοποίησης, ώστε να καλυφθούν στο σύνολό τους οι χρηματοδοτικές ανάγκες των έργων ως τη λήξη της σύμβασης παραχώρησης. Σύμφωνα με τις πληροφορίες το σύνθετο αυτό εγχείρημα που απαιτεί συνεννόηση με όλα τα μέρη, αλλά και ενδεχομένως αλλαγή ορισμένων εκ των όρων των συμβάσεων παραχώρησης των έργων, αφού πλέον οι εισπράξεις από τα διόδια θα είναι δημόσιο έσοδο, προωθούν από κοινού ο υπουργός Μεταφορών και Δημοσίων κ. Δ. Ρέππας και ο υφυπουργός επί των Οικονομικών κ. Φ. Σαχινίδης.
Για να προχωρήσει η λύση απαιτείται να συσταθεί εταιρεία ειδικού σκοπού, την οποία θα ιδρύσει το υπουργείο Οικονομικών. Μέσω της εταιρείας το Δημόσιο θα δανεισθεί τα ποσά από τις εμπορικές τράπεζες με εγγύηση τα μελλοντικά έσοδα του κράτους από τα διόδια.
Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των εταιρειών, της κυβέρνησης και των τραπεζών, οι οποίες είχαν ξεκινήσει τον Ιανουάριο, δείχνουν να μπαίνουν στην τελική ευθεία και αυτό μετά τη διακοπή των έργων λόγω έλλειψης πόρων στην Κεντρική οδό του άξονα Ε65 και τμημάτων της Ιονίας οδού.
Στελέχη των κοινοπραξιών που συμμετέχουν στις λεπτές αυτές διαπραγματεύσεις επιβεβαιώνουν την ύπαρξη των εν λόγω προτάσεων. Παραμένουν ιδιαίτερα επιφυλακτικοί καθώς, όπως εξηγούν, οι δανείστριες τράπεζες πιέζουν για απτές εγγυήσεις και συγκεκριμένα στη λύση της δέσμευσης μελλοντικών εσόδων του Δημοσίου για λογαριασμό τους, προκειμένου να ανοίξουν εκ νέου την «κάνουλα» της χρηματοδότησης.
Αυτή την εβδομάδα αναμένεται η τελική απάντηση των τραπεζών και των κατασκευαστικών εταιρειών στις κυβερνητικές προτάσεις, αν και για να ολοκληρωθεί το όλο εγχείρημα θα απαιτηθεί χρονικό διάστημα δύο-τριών μηνών.
Πού βρίσκονται σήμερα τα έργα
Πλην του «Μορέα», δηλαδή του αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου- Καλαμάτας, όλες οι υπόλοιπες συμβάσεις παραχώρησης είτε έχουν «ρίξει» ρυθμούς, όπως η Ολυμπία οδός και ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, είτε έχουν σχεδόν «παγώσει» την κατασκευή των έργων, όπως στην περίπτωση της Ιονίας οδού και του Ε65. Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων που έχουν παραχωρηθεί και αποτελούν σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο σε περίοδο οικονομικής κρίσης ανέρχεται σε 8,5 δισ. ευρώ.
Η επανεκκίνησή τους εκτιμάται ότι θα έχει πολλαπλασιαστικά οφέλη στην οικονομία και κυρίως θα συμβάλει στη μείωση της ανεργίας στις περιοχές όπου γίνονται τα έργα.
Η αρνητική εξέλιξη που όλοι ελπίζουν ότι θα αντιμετωπιστεί με αποτελεσματικό και μόνιμο τρόπο προέκυψε μετά την παύση της χρηματοδότησης των έργων από τις 45 τράπεζες της Ελλάδας και του εξωτερικού. Μάλιστα, η «φραγή» στη ρευστότητα κρατάει πολλούς μήνες και μάλιστα, σε κάποιες περιπτώσεις, έχει «χρονίσει».
Οι λόγοι αυτής της εξέλιξης δεν ήταν άλλοι από τη μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου, που προκάλεσαν η οικονομική κρίση και η αύξηση της τιμής της βενζίνης, αλλά κυρίως οι καθυστερήσεις της κρατικής μηχανής στις απαλλοτριώσεις και τη μετακίνηση των δικτύων κοινής ωφέλειας που καθιστούσαν αδύνατη την πρόοδο των έργων.
Βέβαια, είναι γεγονός ότι τους τελευταίους μήνες το υπουργείο Υποδομών κινήθηκε ταχύτερα και κάλυψε εν μέρει το κενό, ωστόσο η μείωση των εσόδων από τις εταιρείες λόγω του κινήματος «δεν πληρώνω» δημιούργησε νέα προβλήματα.
Τι θα γίνει με τα διόδια
Το υπουργείο Υποδομών στοχεύει στη μείωση της τιμής του διοδίου κατά 50% στα υπό κατασκευή τμήματα, αλλά και σε μια καλύτερη τιμολογιακή πολιτική για τους μόνιμους χρήστες και τους κατοίκους περιοχών που αναπόφευκτα χρησιμοποιούν καθημερινά τους αυτοκινητοδρόμους. Η χρηματοδότηση των συμβάσεων παραχώρησης στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στα διόδια, τα οποία αποτελούν περίπου το 25% του προϋπολογισμού τους και θεωρούνται από τις κοινοπραξίες η ραχοκοκαλιά της οικονομικής τους βιωσιμότητας. Στα τρία εκ των πέντε έργων (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ιονία οδός, Ολυμπία οδός) και με διαφορετικές χρονικές αφετηρίες, το μεγαλύτερο ποσοστό από τα έσοδα των διοδίων θα διοχετεύεται στο δημόσιο ταμείο. Τα υπόλοιπα δύο έργα (Μορέας και Ε65) θα λειτουργούν με ρίσκο, καθώς είναι χαμηλότερου μεταφορικού φόρτου.

ΠΗΓΗ: Το Βήμα

Δημόσιο: "Ανοικτόν και το απόγευμα" σε 8 υπηρεσίες

Δύο απογεύματα την εβδομάδα, πιθανότατα τη Δευτέρα και την Τετάρτη, και μέχρι τις 8.00 μ.μ. με παράλληλη μείωση του ωραρίου την Παρασκευή θα λειτουργούν από τον Οκτώβριο συγκεκριμένες δημόσιες υπηρεσίες που έχουν σχέση με την εξυπηρέτηση των πολιτών (πολεοδομίες, ασφαλιστικά ταμεία, εφορίες, υπηρεσίες δήμων κ.τ.λ.), σύμφωνα με σχέδιο που επεξεργάζεται το υπουργείο Εσωτερικών και θα οριστικοποιηθεί μετά το Πάσχα. Η εφαρμογή της παραπάνω πρότασης θα αποτελέσει τον βασικό κανόνα απογευματινής λειτουργίας δημοσίων υπηρεσιών. Στόχος της πρότασης του υπουργείου Εσωτερικών είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών και θα συνοδευτεί με την επαναφορά της 8ωρης απασχόλησης στο Δημόσιο, όπως έχει δηλώσει ο αρμόδιος υπουργός κ. Γ. Ραγκούσης.
Η επαναφορά της 8ωρης απασχόλησης στο Δημόσιο (40 ώρες δουλειά την εβδομάδα), η οποία έρχεται να αντικαταστήσει το καθεστώς των 37,5 ωρών εργασίας που καθιερώθηκε στο Δημόσιο τον Μάιο του 1981, σύμφωνα με υψηλόβαθμα στελέχη του υπουργείου Εσωτερικών έχει τριπλό στόχο:
1. Την αύξηση της παραγωγικότητας του Δημοσίου, αφού θα προστεθεί μισή ώρα εργασίας την ημέρα στους περίπου 770.000 δημοσίους υπαλλήλους. Το ωράριο που ισχύει σήμερα στην πλειονότητα των υπηρεσιών του «στενού» δημόσιου τομέα είναι 7.30 π.μ. ώρα προσέλευσης και 3.00 μ.μ. ώρα αποχώρησης. Η ώρα αποχώρησης θα αυξηθεί κατά 30 λεπτά (3.30 μ.μ.). Σε αρκετές δημόσιες υπηρεσίες, μετά τις μετατάξεις υπαλλήλων από ΝΠΙΔ, συνυπάρχουν υπάλληλοι με διαφορετικά ωράρια τα οποία θα εξισωθούν. Για παράδειγμα, σε κρατικούς βρεφονηπιακούς σταθμούς, που ισχύουν οι 7,5 ώρες εργασίας ημερησίως, έχουν μετακινηθεί υπάλληλοι δημοτικών επιχειρήσεων με συμβάσεις ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου, οι οποίοι εργάζονται 8ωρο.
2. Την εξοικονόμηση πόρων, αφού σύμφωνα με εκτιμήσεις του υπουργείου Εσωτερικών οι επιπλέον 350.000 εργατοώρες που θα προσφέρουν οι δημόσιοι υπάλληλοι αντιστοιχούν σε 45.000 νέες προσλήψεις, αναδεικνύοντας την εξοικονόμηση που θα επιτευχθεί από το συγκεκριμένο μέτρο.
3. Την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών. Παράλληλα θα εφαρμοστεί το μέτρο της απογευματινής λειτουργίας υπηρεσιών «αιχμής», το οποίο θα επιφέρει «ντόμινο» αλλαγών στο ωράριο και άλλων τμημάτων του δημοσίου τομέα, όπως είναι οι βρεφονηπιακοί σταθμοί που θα πρέπει να διευρύνουν τις ώρες λειτουργίας τους προκειμένου να εξυπηρετήσουν τους δημόσιους υπαλλήλους. Δέσμευση της κυβέρνησης είναι η ολοήμερη λειτουργία των κρατικών παιδικών σταθμών, προκειμένου να εξυπηρετούν τις εργαζόμενες μητέρες που θα εργάζονται απογεύματα στις υπηρεσίες τους.
Ο συνδυασμός του νέου ωραρίου εργασίας με την απογευματινή λειτουργία υπηρεσιών αιχμής, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, δεν θα πραγματοποιηθεί με την υλοποίηση διακεκομμένου ωραρίου. Εξετάζεται το ενδεχόμενο οι υπάλληλοι που θα απασχολούνται στις υπηρεσίες που θα έχουν απογευματινή λειτουργία να έχουν μειωμένο ωράριο κατά μία ώρα την Παρασκευή. Δεν αποκλείεται να δοθεί ως κίνητρο συμμετοχής των υπαλλήλων στις απογευματινές υπηρεσίες το μειωμένο ωράριο 6,5 ωρών.

ΠΗΓΗ: Έθνος

Μαγειρεύουν αυξήσεις στο αέριο

Νέες επιβαρύνσεις έρχονται για τα νοικοκυρά και στο φυσικό αέριο. Και αυτό, τόσο λόγω της συνεχούς αύξησης της τιµής του πετρελαίου – µε την οποία είναι συνδεδεµένη η τιµή του αερίου – όσο και εξαιτίας των κυβερνητικών σεναρίων για την επιβολή Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο αέριο παράλληλα, µε την εξίσωση φόρου του πετρελαίου θέρµανσης µε το κίνησης εφόσον αυτή προχωρήσει τον ερχόµενο Οκτώβριο.
Το φυσικό αέριο εξακολουθείνα είναι ανταγωνιστικόσε σχέση µε το πετρέλαιο θέρµανσης, ήδη όµως έχει ανατιµηθεί σηµαντικά. Από την έναρξη της περιόδου θέρµανσης, το φθινόπωρο του 2010, µέχρι σήµερα η τιµή του φυσικού αερίου έχει αυξηθεί 28% και σεαπόλυτα µεγέθη από 0,04677 σε 0,05995ευρώ ανά κιλοβατώρα.
ΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ φυσικού αερίου πρέπει να υπολογίζουν και νέες σηµαντικές αυξήσεις στην τιµή του εφόσον η κυβέρνηση, υπό την πίεση της ανάγκης για αύξηση των δηµοσίων εσόδων, προχωρήσει στην εξίσωση του ΕΦΚ του πετρελαίου θέρµανσης µε τον ΕΦΚ τουπετρελαίου κίνησης.
Σήµερα η διαφορά των ΕΦΚ έχει ως αποτέλεσµα το πετρέλαιο θέρµανσης να πωλείται 0,895ευρώ το λίτρο, έναντι 1,499 ευρώ που πωλείται το πετρέλαιο κίνησης. Αν υπάρξει εξίσωση των φόρων στο πετρέλαιο, εξετάζεται να επιβληθεί ΕΦΚ και στο φυσικό αέριο προκειµένου να παραµείνει σταίδια επίπεδα η σχέση της τιµής τους. Σηµειώνεται ότι το φυσικό αέριο πωλείται σε σταθερή βάση φθηνότερα 18% από το πετρέλαιο, ανεξάρτητα από τις διακυµάνσεις της τιµής του τελευταίου. Επισηµαίνεται ότι σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες επιβάλλεται ΕΦΚ στο φυσικό αέριο, που φθάνει µέχρι και 3% για οικιακούς χρήστες και 1,5% για µεγάλους βιοµηχανικούς και εµπορικούς πελάτες.
Χθες ο διευθύνωνσύµβουλος της ΕΠΑ Αττικής Χρήστος Μπαλάσκας είπε ότι τόσο τοµέτρο της εξίσωσης στο πετρέλαιο όσο και αυτό της επιβολής ΕΦΚ στο φυσικό αέριο θα υποχρεώσει την εταιρεία να προσαρµόσει ανάλογα και την τιµολογιακή πολιτική της. Σε κάθε περίπτωση, είπε, η τιµή τουφυσικού αερίου θα συνεχίσει να είναι ανταγωνιστική µε αυτήν του πετρελαίου θέρµανσης, ενδεχοµένως και πλέον του 18% που είναι σήµερα.
Σύµφωνα µε τον επικεφαλήςτης ΕΠΑ Αττικής, ηοικονοµική κρίση είχε επιπτώσεις και στις δραστηριότητες της επιχείρησης καθώς δεν είναι λίγοι οι µεγάλοιπελάτες της (εµπορικές και βιοµηχανικές επιχειρήσεις) οι οποίοι είτε έβαλανλουκέτο στις δραστηριότητές τουςείτε µείωσαν δραστικά την παραγωγική δραστηριότητά τους και, κατά συνέπεια, την κατανάλωσηφυσικού αερίου.
Με µικρή κερδοφορία 2,9 εκατ. ευρώ έκλεισε για την ΕΠΑ Αττικής το 2010, ενώ ο κύκλος εργασιών της ανήλθε σε 140 εκατ. ευρώ, έναντι 119 εκατ. ευρώ το 2009. Για το 2011 η εταιρεία προσβλέπει σε κύκλο εργασιών 190 εκατ. και κέρδη 10 εκατ. ευρώ.

ΠΗΓΗ: Τα Νέα

Σε μία ημέρα ίδρυση Α.Ε. και ΕΠΕ

Όλες οι απαραίτητες ενέργειες που απαιτούνται για να αποκτήσουν οι εμπορικές εταιρείες νομική προσωπικότητα και οικονομική δραστηριότητα θα διεκπεραιώνονται μέσω 59 εμπορικών επιμελητηρίων, 3.200 συμβολαιογραφικών γραφείων, ενώ στην επόμενη φάση οι αιτήσεις θα μπορούν να γίνονται και σε 52 επιλεγμένα ΚΕΠ, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας.
Έτσι, η ίδρυση μιας ΕΠΕ θα γίνεται σε ένα μόνο σημείο, αντί για οκτώ σήμερα, με μία και μοναδική διαδικασία, αντί για 11, και σε μία μέρα αντί για 38. Μοναδική προϋπόθεση είναι οι ιδρυτές της εταιρείας να μην έχουν εκκρεμότητες με το Δημόσιο (να έχουν φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα). Σε αρχικό στάδιο, η Υπηρεσία μιας Στάσης αφορά Α.Ε. και ΕΠΕ που θα απευθύνονται στους συμβολαιογράφους, καθώς και ομόρρυθμες και ετερόρρυθμες εταιρείες που μπορούν να απευθύνονται κατευθείαν στα επιμελητήρια και τα ΚΕΠ.
Ολες οι ελληνικές επιχειρήσεις αποκτούν για πρώτη φορά έναν μοναδικό αριθμό μητρώου -τον αριθμό ΓΕΜΗ-, που θα αποτελεί την ταυτότητά τους και θα τις ακολουθεί σε όλο τον κύκλο ζωής τους.
Τι είναι το Γενικό Εμπορικό Μητρώο (ΓΕΜΗ);
Το Γενικό Εμπορικό Μητρώο είναι μία μεγάλη βάση ηλεκτρονικών δεδομένων που καταγράφει τα στοιχεία και την εξέλιξη κάθε μορφής εμπορικής οντότητας. Ενοποιεί και ψηφιοποιεί όλα τα επί μέρους χειρόγραφα μητρώα και δίνει τη δυνατότητα σε κάθε πολίτη να έχει πρόσβαση μέσω διαδικτύου στην ταυτότητα οποιουδήποτε επιτηδευματία.
Εξαιρούνται από τις ΥΜΣ:
α) Οι επιχειρήσεις που προέρχονται από μετασχηματισμό (που προχωρούν σε αλλαγή νομικής μορφής, από ΕΠΕ σε Α.Ε.), καθώς οι πράξεις αυτές δεν αποτελούν πρωτότυπη σύσταση.
β) Οι επιχειρήσεις που συστήνονται για την πραγματοποίηση μεγάλων επενδύσεων και απαιτούν ειδικό καθεστώς έγκρισης (π.χ. Υπουργική Απόφαση).
γ) Οι αλλοδαπές επιχειρήσεις που επιθυμούν να προχωρήσουν σε απλή εγκατάσταση στη χώρα μας, χωρίς την άσκηση εμπορικής δραστηριότητας.
δ) Οι ατομικές επιχειρήσεις, καθώς σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία δεν συνιστούν εταιρείες.
Παράβολα
Ο πολίτης μπορεί να καταβάλλει το τίμημα με τους εξής τρόπους: α) μετρητά, β) επιταγή, γ) πιστωτική κάρτα, δ) κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό ΓΕΜΗ (στην Τράπεζα Πειραιώς, είτε μέσω e-banking και phone-banking) και από τον επόμενο μήνα διατραπεζικά σε όλες τις ελληνικές και ευρωπαϊκές τράπεζες. Οι Υπηρεσίες μιας Στάσης συνδέονται με το επιχειρηματικό μητρώο, αλλά και τους ασφαλιστικούς φορείς και το TAXIS, αναλαμβάνουν δηλαδή τη διεκπεραίωση όλων των απαραίτητων ενεργειών για να δώσουν νομική οντότητα και οικονομική ταυτότητα στις ιδρυόμενες επιχειρήσεις.
Οι διαδικασίες που θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένες (web service) είναι οι εξής:
Ταυτοποίηση των φυσικών και νομικών προσώπων μέσω ΑΦΜ με TAXIS.
Λήψη ασφαλιστικής ενημερότητας από ΟΑΕΕ και ΙΚΑ.
Λήψη ΑΦΜ για ημεδαπά νομικά και φυσικά πρόσωπα. Η λήψη ΑΦΜ για αλλοδαπά νομικά πρόσωπα θα εκτελείται μέσω τηλεομοιοτυπίας.
Υποβολή δήλωσης φόρου συγκέντρωσης κεφαλαίου.
Λήψη φορολογικής ενημερότητας.
Εγγραφή στο ΓΕΜΗ.
Προέλεγχος επωνυμίας.
Αποστολή ανακοινώσεων προς το Εθνικό Τυπογραφείο (με e-mail στην αρχή και web service στη συνέχεια).
Τέλος, η εγγραφή στο οικείο Επιμελητήριο από την Υπηρεσία μιας Στάσης θα γίνεται σε πρώτη φάση μέσω τηλεομοιοτυπίας.
Στην ιστοσελίδα του ΓΕΜΗ, επίσης, θα δημοσιεύονται:
Το Γενικό Ευρετήριο Επωνυμιών και η Μερίδα της επιχείρησης.
Τα στοιχεία των εταιρειών που υπόκεινται εκ του νόμου σε δημοσιότητα.
Πληροφορίες σχετικά με τις Υπηρεσίες μίας Στάσης, όπως ενδεικτικά στοιχεία επικοινωνίας, απαραίτητα δικαιολογητικά και προϋποθέσεις, κανονισμοί, εγκύκλιοι και αποφάσεις.
Αρχικό στάδιο
Σε αρχικό στάδιο, η Υπηρεσία μιας Στάσης αφορά Α.Ε. και ΕΠΕ που θα απευθύνονται στους συμβολαιογράφους, καθώς και ομόρρυθμες και ετερόρρυθμες εταιρείες που μπορούν να απευθύνονται κατευθείαν στα επιμελητήρια και τα ΚΕΠ.
Βάση δεδομένων
Το Γενικό Εμπορικό Μητρώο είναι μία μεγάλη βάση ηλεκτρονικών δεδομένων που καταγράφει τα στοιχεία και την εξέλιξη κάθε μορφής εμπορικής οντότητας.
Πληρωμή
Ο πολίτης μπορεί να καταβάλλει το τίμημα με: μετρητά, επιταγή, πιστωτική κάρτα, κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό ΓΕΜΗ, και από το Μάϊο διατραπεζικά σε όλες τις τράπεζες.

ΠΗΓΗ: Ημερησία

«Ξεκινά η λειτουργία της ίδρυσης επιχείρησης σε μία μέρα και σε ένα σημείο»

Monday April 04, 2011 05:30 AM

«Ξεκινά η λειτουργία της ίδρυσης επιχείρησης σε μία μέρα και σε ένα σημείο»

 Μια και μοναδική διαδικασία που διαρκεί περίπου μία ώρα και εξασφαλίζει τη σύσταση επιχείρησης και την άμεση έναρξη οικονομικής δραστηριότητας σε 1 ημέρα ή το αργότερο την επόμενη εργάσιμη, θα επιτυγχάνεται μέσω της Υπηρεσίας μιας Στάσης που ξεκινάει τη λειτουργία της από σήμερα  Δευτέρα 04.04.2011.

Μέσα από ένα ευρύ δίκτυο σημείων επαφής για τις επιχειρήσεις που περιλαμβάνει 59 καταστήματα εμπορικών επιμελητηρίων, 3.200 συμβολαιογραφικά γραφεία και στην επόμενη φάση 52 επιλεγμένα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών, θα διεκπεραιώνονται όλες οι απαραίτητες ενέργειες που απαιτούνται για να αποκτήσουν οι εμπορικές εταιρείες νομική προσωπικότητα και οικονομική δραστηριότητα.

Με τον τρόπο αυτό, η ίδρυση, για παράδειγμα, μιας εταιρείας περιορισμένης ευθύνης, ΕΠΕ, γίνεται:

- σε ένα μόνο σημείο αντί για οκτώ,

- με μία και μοναδική διαδικασία αντί για 11,

- σε μία μέρα αντί για 38

Μοναδική προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της διαδικασίας είναι οι ιδρυτές της εταιρίας να μην έχουν εκκρεμότητες με το ελληνικό δημόσιο (π.χ. να έχουν φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα).

Σε αρχικό στάδιο, η Υπηρεσία Μιας Στάσης (ΥΜΣ) αφορά Ανώνυμες Εταιρίες και Εταιρίες Περιορισμένης Ευθύνης, οι οποίες θα απευθύνονται στους συμβολαιογράφους, καθώς και Ομόρρυθμες και Ετερόρρυθμες Εταιρίες, οι οποίες θα μπορούν να απευθύνονται κατευθείαν στα Επιμελητήρια και τα ΚΕΠ.

Για την εφαρμογή της ΥΜΣ ήταν απαραίτητη η ολοκλήρωση του Γενικού Εμπορικού Μητρώου(ΓΕΜΗ), μιας μεγάλης βάσης ηλεκτρονικών δεδομένων που καταγράφει τα στοιχεία και την εξέλιξη κάθε μορφής εμπορικής οντότητας.

Μέσα από τη ηλεκτρονική διασύνδεση των Υπηρεσιών μιας στάσης με το ΓΕΜΗ, όλες οι ελληνικές επιχειρήσεις αποκτούν για πρώτη φορά έναν μοναδικό αριθμό μητρώου -τον αριθμό ΓΕΜΗ-, που θα αποτελεί την ταυτότητά τους και θα τις ακολουθεί σε όλο τον κύκλο ζωής τους.

Πετυχαίνεται κατ’ αυτόν τον τρόπο για πρώτη φορά, και χάρη στη μετάπτωση στην Κεντρική Βάση Δεδομένων του ΓΕΜΗ όλων των στοιχείων που διαθέτει κάθε Επιμελητήριο για τα μέλη του, τη λειτουργία ενός ενιαίου μητρώου για όλες τις ελληνικές επιχειρήσεις και ταυτόχρονα την εκκαθάριση του μητρώου κάθε Επιμελητηρίου από ανενεργά μέλη.

Σε μια χώρα, που κατατάσσεται στην 149η θέση μεταξύ  183 χωρών στον σχετικό δείκτη αξιολόγησης των διαδικασιών που απαιτούνται για τη σύσταση μιας επιχείρησης, η εφαρμογή της ΥΜΣ αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη δημιουργία ενός περιβάλλοντος φιλικού προς τις επιχειρήσεις. Το όφελος για τον πολίτη, τον επιχειρηματία, τη δημόσια διοίκηση είναι σημαντικό, καθώς:

-   Μειώνουμε τη γραφειοκρατία και τις διοικητικές επιβαρύνσεις: Για παράδειγμα, για τη σύσταση μιας απλής ομόρρυθμης εταιρίας τα βήματα που απαιτούνται για έναν επιχειρηματία μειώνονται από 9 σε 1, χωρίς να απαιτείται σε κανένα από αυτά απευθείας επαφή με το Δημόσιο, παρά μόνο στο τελικό σημείο μίας στάσης.

-   Μειώνουμε το κόστος σύστασης για τις επιχειρήσεις. Συγκεκριμένα, καταργείται το τέλος προελέγχου επωνυμίας και τα τέλη δημοσίευσης στο ΦΕΚ για τις ΑΕ και ΕΠΕ. Για παράδειγμα, για σύσταση ΕΠΕ με κεφάλαιο 4.500 ευρώ στο ΕΒΕΑ υπάρχει το κόστος σήμερα είναι 786 ευρώ. Μετά τη λειτουργία της ΥΜΣ το κόστος δηλαδή μειώνεται κατά 235 Ευρώ (33% λιγότερο κόστος).

-   Αναδιοργανώνεται ο δημόσιος τομέας και περιορίζεται το διοικητικό κόστος: Οι υπάλληλοι που απελευθερώνονται από τα μέχρι σήμερα πολλαπλά σημεία εξυπηρέτησης για τη σύσταση επιχειρήσεων στο Δημόσιο, μπορούν πλέον να διατεθούν σε άλλες δραστηριότητες και υπηρεσίες.

-   Περιορίζεται η διαφθορά και η κακοδιοίκηση που ταλαιπωρούν τους πολίτες λόγω των πολύπλοκων και αδιαφανών διαδικασιών: Για πρώτη φορά στη χώρα μας η δημόσια διοίκηση συνεργάζεται και διαλειτουργεί για την ίδρυση μιας επιχείρησης μέσω αυτοματοποιημένων διαδικασιών, χωρίς εμπλοκή του ανθρώπινου παράγοντα, παρά μόνο στο τελικό σημείο μίας στάσης. Παράλληλα, όλα τα τέλη αποπληρώνονται μέσω του τραπεζικού συστήματος

-   Ενισχύεται η ανταγωνιστικότητα της εθνικής μας οικονομίας. Απελευθερώνουμε την επιχειρηματικότητα με την εισαγωγή νέων πρακτικών στο Δημόσιο τομέα με έμφαση στην εξυπηρέτηση του πολίτη.

Παράλληλα, στο αμέσως προσεχές διάστημα ολοκληρώνονται και περαιτέρω βήματα, όπως ένταξη στις ΥΜΣ και των διαδικασιών αδειοδότησης των επιχειρήσεων, η ένταξη και των ατομικών επιχειρήσεων στις ΥΜΣ, η επέκταση της υπηρεσίας σε όλα τα ΚΕΠ καθώς και η δημιουργία διαδικτυακής υπηρεσίας μιας στάσης για τη σύσταση εξαγωγικών επιχειρήσεων.

Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με τις ΥΜΣ και το ΓΕΜΗ ο κάθε επιχειρηματίας θα μπορεί να ενημερώνεται από σχετικό Διαδικτυακό Τόπο που προετοιμάζεται και θα τηρείται στην Κεντρική Υπηρεσία ΓΕΜΗ της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι για την ανάπτυξη του ΓΕΜΗ και της Υπηρεσίας Μίας Στάσης, συνεργάστηκαν συνολικά 71 φορείς της Δημόσιας Διοίκησης και νομικά πρόσωπα.